福特政府正在寻找投标人来处理为期两年的401号高速公路隧道研究

福特政府正正式推进401高速公路下方隧道高速公路的正式可行性研究，并呼吁各公司调查该计划的可行性。

周一下午，政府发布了一份征求建议书的公告，要求公司对一条从密西沙加到斯卡伯勒以东的隧道公路进行为期两年的可行性研究。

该计划最初是由省长道格·福特（Doug Ford）于2024年9月提出的，当时他承诺，这个没有成本的大型项目将有助于缓解401号高速公路日益恶化的拥堵状况。

当时，福特表示，可行性研究将决定项目的最终规模和范围等决定，但他计划建造它——无论研究工作得出什么结论。

从公告发布到征求可行性研究建议书，花了6个月时间。公开文件显示，中标者预计将在2027年2月底前完成研究。

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目前尚不清楚政府需要多长时间才能消化这项研究的结果，或者开始规划这条线路本身。建设时间和总预算也没有确定。

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交通部长Prabmeet Sarkaria表示，公布隧道可行性合同是一个重要的里程碑。

他在一份声明中表示：“401号隧道招标书的发布是我们政府解决交通拥堵、保持道路畅通计划的重要一步。”

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《环球新闻》此前看到的一份内部文件概述了可行性研究的一些要求和计划。

今年1月，福特政府的目标是：

分析隧道方案以增加车辆和运输能力考虑其他基础设施方案，包括高架公路和邻近路线高层次成本估算和经济分析设计、环境和施工考虑

政府内部报告指出，虽然“在不修建主要隧道或天桥基础设施的情况下，扩大高速公路容量的机会很少”，但可行性研究也将考虑替代路线和其他旅行方式。

现在的趋势

公司被要求对“其他车辆和交通容量选择”进行全面评估，并确定其他“互补的拥堵缓解方案”。

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《环球新闻》了解到，从1月份到周一发布的招标书期间，可行性计划的计划发生了一些变化。

虽然可行性研究工作即将展开，但在401高速公路下修建隧道的想法在去年公布时并不新鲜。

环球新闻此前透露，多年来，加拿大建筑公司Aecon一直在向政治领导人推荐隧道高速公路的建议。

首先，在2015年，一条从427号高速公路到唐谷公园大道的隧道被提议给多伦多市，然后安大略省自由党政府也提出了同样的想法。后来，在2019年，Aecon向福特政府提出了类似的提议，作为一项主动提出的提议，价格约为500亿至600亿美元。

这个想法被搁置了一段时间，直到去年夏末才正式公布并得到支持。

这一承诺是进步保守党在今年2月的临时选举中所做宣传的一部分，他们在选举中赢得了多数席位。