销售放缓引发了对卑诗省的质疑美国的电动汽车授权

不列颠哥伦比亚省政府正面临着新的质疑，即其激进的电动汽车（EV）销售目标能否实现。

根据现行的卑诗省法律，到2026年，在卑诗省销售的26%的新轻型汽车必须是零排放的，到2030年这一数字将攀升至90%，到2035年将达到100%。

到目前为止，卑诗省在电动汽车采用方面一直处于加拿大领先地位，2024年有24%的新车购买者抢购了一辆电动汽车。

但这种势头遇到了麻烦。渥太华和不列颠哥伦比亚省今年早些时候都逐步取消了对电动汽车的补贴，汽车行业表示，此后销量迅速下降。

24 出:电动车销售比去年在加拿大暴跌

“第一季度，我们的采用率达到了19%。不列颠哥伦比亚省新车经销商协会（New Car Dealers' Association of B.C.）总裁兼首席执行官布莱尔•奎里（Blair Qualey）表示：“今年4月，这一比例降至15%……5月又与15%持平，所以到2026年实现26%的目标是不可能的。

下面的故事继续

“2030年这个数字实际上是不可能实现的。”

获取突发国家新闻对于影响加拿大和世界各地的新闻，注册突发新闻警报，当它们发生时直接发送给您。通过提供您的电子邮件地址，您已阅读并同意环球新闻的条款和条件以及隐私政策。

为不列颠哥伦比亚省的道路提供全电动供电是另一个问题。

能源期货研究所（Energy Futures Institute）主席巴里•彭纳（Barry Penner）表示，他的研究小组模拟了卑诗省在2035年实现100%采用太阳能的目标后将面临的电力需求。

如果全面实施，还需要两个C级大坝的发电量。今年，我们一直在进口电力。”

“在过去的几年里，我们平均进口了20%到25%。我们的家庭用电需要来自省外。”

彭纳说，消费者的行为也在转向插电式混合动力车，这种车更便宜，但通常不符合政府退税的条件。

3:48 公元前电动车退税暂停

截止日期前，能源和气候解决方案部没有回应置评请求。

在贾格米特·辛格的生命受到威胁后，他的家人表示，加拿大邀请印度总理莫迪越界了批评者呼吁在不列颠哥伦比亚省建立第二家法医精神病院全球国家：6月20日基洛纳总医院儿科病房关闭更新

该文件进一步指出，电动汽车普及面临的挑战仍然包括里程焦虑和汽车价格。

“它们平均比非电动汽车更贵。一些研究表明，每辆车大约需要8000美元。”

“政府内部民意调查显示，近60%的不列颠哥伦比亚省人表示，购买电动汽车的首要问题是成本，但他们做了什么？”他们取消了退税。”

卑诗省一直在努力升级基础设施；卑诗水电公司已经在全省安装了大约600个快速充电器，未来还会安装更多。

虽然该省目前暂停了电动汽车补贴，但政策文件暗示，它正在寻找“新的倡议协议途径，以支持消费者的负担能力”。

下面的故事继续

该省还在对整个“清洁bc”项目进行更广泛的审查。

Qualey表示，新的回扣将有助于改善这种情况，但他认为，即使回扣到位，目标也过于激进。

他说：“理想情况下，我们希望现在暂停所有这些谈判，继续进行对话，这样制造商就可以与政府坐下来，（并确定）哪些目标是可以实现的。”